درباره كولر گازي ايستاده اينورتر ال جی مدل AP-W50GT3E0

درباره کولر گازی ایستاده اینورتر مدل AP-W50GT3E0

۳۰ / مهر / ۱۳۹۷

این مدل یک کولر گازی ایستاده اینورتر تک فاز سرد و گرم تروپیکال (T3) با گاز  R410A می باشد.

شکل ظاهری- لیبل دستگاه و لیبل انرژی

لیبل مصرف انرژی کولر گازی ال جی

قابلیت های دستگاه

%۶۰ صرفه جویی در مصرف انرژی پرتاب باد در ۴ جهت قابلیت گرمایش کامل (عملکرد کمپرسور تا ۱۰ – درجه سلسیوس دمای هوای بیرون)

راهنمای نامگذاری دستگاه

راهنمای نامگذاری دستگاه انورتر lg

مشخصات فنی دستگاه

برق تغذیه تک فاز ۲۲۰-۲۴۰
کابل تغذیه (شامل ارت) ۳*۶
کابل ارتباطی (شامل ارت) ۴*۰٫۷۵
ابعاد یونیت بیرونی به میلی متر W*H*D ۹۵۰ X 1  ۳۸۰ X 330
ابعاد یونیت داخلی به میلی متر W*H*D ۵۹۰ x 1 840 x 440
وزن یونیت بیرونی Kg ۹۳٫۵
وزن یونیت داخلی Kg ۴۷
نوع کمپرسور Twin Rotary
مدل نامبر کمپرسور GPT442MAB
نوع موتور فن بیرونی و داخلی BLDC
نوع گاز R410A
شارژ گاز کامل به گرم ۳ ۴۰۰
شارژ گاز اضافه به ازای هر متر طول مازاد بر ۵ متر به گرم ۴۰
نوع شیر انبساط EEV
قطر لوله رفت و برگشت (۳/۸)(۳/۴)
حداکثر متراژ مجاز لوله کشی (مجموع افقی و عمودی) ۳۰
حداکثر متراژ عمودی قابل لوله‌کشی ۲۰
فیوز (A) ۴۰
جریان مصرفی (در سرمایش- در گرمایش) (A) ۱۷(cooling) – ۱۸٫۲(heating)
جریان حداکثر (در سرمایش – در گرمایش) (A) ۲۳٫۸(cooling) – ۲۴٫۴(heating)

 

بررسی مدار برق یونیت داخلی

بررسی مدار برق یونیت داخلی ال جی

برد اصلی یونیت داخلی

برد اصلی یونیت داخلی کولر گازی ال جی

 

برد دیسیپلی

برد دیسیپلی کولر گازی ال جی

نکته قابل توجه مجزا بودن برد فرمان موتورفن داخلی می باشد که در عکس روبرو جانمایی محل قرارگیری این برد در باکس برق پنل داخلی مشخص است. در این عکس همچنین هیت سینک پشت IPM موتورفن داخلی را مشاهده می کنید.

هیت سینک پشت IPM موتورفن داخلی کولر گازی ال جی

نمای روبروی برد در عکس بعد آمده است.

برد فرمان موتورفن داخلی

برد فرمان موتورفن داخلی اسپلیت ال جی

بررسی مدار برق یونیت بیرونی

بررسی مدار برق یونیت بیرونی اسپلیت ال جی

در شکل زیر برد اینورتر و برد اصلی بیرونی اسپلیت ال جی را خواهید دید.

برد اینورتر و برد اصلی بیرونی اسپلیت ال جی

در این مدل یک سنسور فشار دائما اطلاعات فشار سیکل را جهت تحلیل در کنار سایر پارامترها و تنظیم لود کاری دستگاه به برد بیرونی اعلام می کند. همچنین دو عدد صافی قبل و بعد از شیر EEV جهت جلوگیری از بروز کیپی در شیر انبساط پیش بینی شده است.

تصاویر این دو قطعه در ادامه آمده است.

صافی قبل و بعد از شیر EEV اسپلیت ال جی

ارورخوانی یونیت داخلی

ارورهای مربوط به یونیت داخلی از طریق سون سگمنت برد دیسپلی یونیت داخلی نمایش داده می شوند. البته ارورهای مرتبط با موتورفن داخلی از طریق  LEDروی برد فرمان موتورفن داخلی نیز قابل خواندن می باشند. در ادامه،  جدول ارورهای داخلی و نحوه ارورخوانی در هر دو حالت را بررسی می کنیم. از روی تعداد چشمک و فواصل زمانی بین آن ها یکان، دهگان و صدگان ارور از روی LED قابل خواندن می باشد. در صورتی که چند ارور وجود داشته باشد، در ابتدا ارور بزرگتر نمایش داده می شود.

ارورخوانی یونیت داخلی پنل اسپلیت ال جی

ارور کد توضیح وضعیت یونیت داخلی
۰۱ خطای سنسور هوای داخلی روشن
۰۲ خطای سنسور لوله – ورودی اواپراتور روشن
۰۵ خطای ارتباطی روشن
۰۶ خطای سنسور لوله – خروجی اواپراتور روشن
۱۰ خطای قفل شدگی موتورفن داخلی خاموش
۲۲۱ خرابی IPM موتورفن داخلی خاموش
۲۲۲ خطای جریان بالای موتورفن داخلی خاموش
۲۲۳ خطای ولتاژ پایین DC Link درایور موتورفن داخلی خاموش
۲۲۴ خطای عدم استارت موتورفن داخلی خاموش
۲۲۵ خطای EEPROM برد موتورفن داخلی خاموش

 

خواندن ارور از روی سون سگمنت برد دیسیپلی یونیت داخلی (برای مثال ارور ۲۲۱)

ارور خوانی از روی سون سگمنت برد دیسیپلی یونیت داخلی ال جی

ارورخوانی یونیت بیرونی

ارورهای مربوط به یونیت بیرونی، هم طریق سون سگمنت موجود بر روی برد اصلی یونیت بیرونی و هم از طریق LEDهای قرمز و سبز موجود بر روی برد اصلی بیرونی یا برد اینورتر بیرونی قابل خواندن می باشند.

در ادامه، جدول ارورهای بیرونی و نحوه ارورخوانی در هر دو حالت را بررسی می کنیم. از روی تعداد چشمک و فواصل زمانی بین آن ها یکان و دهگان ارور از روی  LEDقابل خواندن می باشد. در صورتی که چند ارور وجود داشته باشد، در ابتدا ارور بزرگتر نمایش داده می شود.

ارورخوانی یونیت بیرونی اسپلیت ال جی

 

 

جدول ارور خوانی در اسپلیت ال جی

۲۱- خطای ولتاژ DC  بالای برد

۲۲- خطای جریان ورودی بیش از حد

۲۳- خطای ولتاژ پایین DC Link

۲۶- خطای موقعیت کمپرسور

۲۷ و ۷۳- خطای خرابی PSC/PFC

۲۹- خطای جریان زیاد کمپرسور

۳۲- خطای دمای بیش از حد لوله دهش

۴۱- خطای سنسور لوله دهش کمپرسور

۴۳- خطای سنسور فشار

۴۴- خطای سنسور هوا

۴۵- خطای سنسور لوله میانی کندانسور

۴۶- خطای سنسور مکش کمپرسور

۴۸- خطای سنسور لوله خروجی کندانسور

۵۱- خطای ظرفیت سنجی

۵۲-  خطای ارتباط بین برد اصلی بیرونی و برد اینورتر بیرونی

۵۳- خطای ارتباطی یونیت داخلی و بیرونی

۶۰- خطای خرابی ایپیرام

۶۱- خطای دمای بیش از حد لوله کندانسور

۶۲- خطای دمای بیش از حد هیت سینک

۶۵- خطای سنسور هیت سینک (اهم صحیح در ۲۵ درجه : ۷ کیلو اهم)

۶۷- خطای قفل شدگی موتورفن بیرونی

همانطور که مشاهده می کنید بیشتر ارورها همان ارورهایی است که تا کنون در سایر دستگاه های اینورتری الجی با آن ها برخورد داشته اید،

هرچند که مطمئنا در مورد این دستگاه، جزییات بررسی چک پوینت ها متفاوت و قدری پیچیده تر خواهد بود. در صورت برخورد به مشکل در

رفع ارور و تست قطعات، با کارشناسان فنی دفتر مربوطه، تماس حاصل فرمایید.

در ضمن ممکن است ارورهایی که شماره آن ها در صفحه قبل با رنگ قرمز مشخص شده را کمتر برخورد کرده باشید که نیاز به توجه بیشتری دارند.

روش  Pump down (جمع آوری گاز در یونیت بیرونی)

  1. فیوز اصلی دستگاه را قطع کنید.
  2. دیپ سوییچ شماره ۱ بر روی برد اصلی بیرونی را بر روی ON قرار دهید. (در حالت عادی کلیه دیپ ها بایستی OFFباشند.
  3. فیوز (برق اصلی) را مجددا وصل کنید.
  4. دستگاه را روشن کنید. (LED قرمز روشن و سبز خاموش خواهد بود. به محض راه افتادن کمپرسور LEDسبز نیز روشن خواهد شد.)
  5. به محض خاموش شدن LEDسبز (حدود ۷ دقیقه پس از روشن نمودن دستگاه)، شیر سرویس رفت را ببندید. (شروع Pump down)
  6. به محض اینکه LED قرمز خاموش و سبز روشن شد، شیر سرویس برگشت را ببندید. (نشانه تکمیل شدن Pump down خاموش شدن LED قرمز می باشد و در صورتی که جمع آوری گاز به درستی صورت نگرفته باشد، LED قرمز در این مرحله چشمک خواهد زد. در ضمن روشن شدن LED سبز در این مرحله به معنای این است که کمپرسور به علت فشار پایین گاز در شرف خاموش شدن می باشد.)
  7. دستگاه را خاموش کنید. (در این زمان LED سبز روشن و قرمز خاموش خواهد بود)
  8. دیپ سوییچ را به وضعیت اولیه برگردانید.
1 ستاره2 ستاره3 ستاره4 ستاره5 ستاره (2 votes, average: 5٫00 out of 5)
Loading...
mohammad cheraghi